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补遗理由： [ ]评议期变更-日期： [ ]通过的通报措施-日期： [ ]公布的通报措施-日期： [X]通报措施生效-日期：2024年12月30日 [ ]最终措施文本可从以下网址获得[脚注参考文件：1]：[1:该信息可以通过包括网站地址、pdf附件或其他可以获得最终/修改措施和/或解释性指南的信息提供。] [ ]通报措施被撤回或撤销-日期： 如果措施被重新通报，相关编号： [ ]通报措施的内容或范围发生变更，文本可从以下网址获取1： 新的意见反馈截止日期（如适用）： [ ]发布的解释性指南和文本可从以下途径获得1： [X]其他：最终法规；部分批准复议申请；该法规的复议申请必须在2023年12月28日前收到： 《联邦公报》（FR）第88卷第77523页；《美国联邦法规》（CFR）第49编第571部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2023-11-13/html/2023-24381.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2023-11-13/pdf/2023-24381.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2023/TBT/USA/23_13431_00_e.pdf 说明：该文件批准部分复议2021年12月29日最终法规申请，该最终法规制定了联邦机动车安全标准（FMVSS）第227号，“公共汽车翻车结构完整性”。该标准旨在加强翻车结构完整性，降低公路客车和其他车辆额定总重量（GVWR）大于11,793千克（26,000磅）的客车发生弹射的可能性。该最终法规调整了“公共汽车”的定义，并修改了在翻滚测试期间侵入生存空间的物体的最大允许重量。该文件驳回了申请中的其他要求，包括将标准的适用范围扩大到其他类型的客车以及将合规日期延长2年的申请。 生效日期：该最终法规于2024年12月30日生效。 合规日期：该最终法规的合规日期为2024年12月30日。允许选择提前遵守规定。复议申请：如果您希望申请复议该法规，您的申请必须在2023年12月28日之前收到。 《美国联邦法规》（CFR）第49编第571部分：https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-B/chapter-V/part-571?toc=1 该最终法规；部分批准复议申请的案卷号为NHTSA-2023-0043。该案卷文件夹可从Regulations.gov网站获取，网址为：https://www.regulations.gov/docket/ NHTSA-2023-0043/document，并可查阅主要文件以及收到的意见。还可以在Regulations.gov网站上搜索案卷号获取文件。该最终法规的复议申请必须不迟于2023年12月28日收到。世贸组织成员国及其利益相关者应在东部时间2023年12月28日下午4点或之前向美国TBT咨询点提交复议申请相关的反馈意见。美国TBT咨询点从世贸组织成员国及其利益相关者处收到的意见将与监管机构共享，并且如果在评议期内收到，还将提交至Regulations.gov进行备案 第G/TBT/N/USA/918/Add.1号文件通报的最终法规的案卷号为NHTSA-2021-0088。该案卷文件夹可从Regulations.gov网站获取，网址为：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0088/document，并可查阅主要文件以及收到的意见。还可以在Regulations.gov网站上搜索案卷号获取文件。 第G/TBT/N/USA/918号文件通报的拟议法规制定通知的案卷号为NHTSA-2014-0085。该案卷文件夹可从Regulations.gov网站获取，网址为：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2014-0085/document，并可查阅主要文件以及收到的意见。还可以在Regulations.gov网站上搜索案卷号获取文件。

• 拟批准日期：
• 拟生效日期：